“这趟列车对晚年人太简单了！不必倒车，也不必搬行李，另有队医随着。心愿能再多开点班次。”本年80岁的聂大爷对记者说。

　　聂大爷提到的这趟列车是本年京津冀首趟银发旅游列车“京铁笑游”号，为期12天的行程串联江西、湖南、广东三省的5个5A级景区及6个4A级景区。

　　“因为性价比高、行程充足，该产物颇受银发乘客青睐，早正在发车前一个多月就报满封团。”国铁北京局中铁旅集团旅游分公司生意司理赵华颖告诉记者。

　　3月15日，正在北京丰台站，乘客和2025年京津冀首趟银发旅游列车合影纪念。 新华社记者张晨霖 摄

　　入春以还，已有多列银发旅游列车从天下各地发车：有从山东烟台发车横跨湘渝云贵赣的“齐鲁之星”，有从四川成都发车赶赴滇西北再到滇南的“熊猫专列”……险些每趟列车都提前预定“爆满”。

　　银发旅游列车为何颇受晚年乘客青睐，商场潜力几何，“爆火”背后藏着怎么的暗号？

　　“上车睡觉，下车照相”，特种兵式的行程令晚年乘客颇为苦恼。“跟过一次团，感应没了‘半条命’。几乎即是自讨苦吃，还不如正在家待着。”本年78岁的安大爷追思起本身前些年的跟团游资历，至今心足够悸。

　　“过去商场对晚年旅游产物偏重亏折，可选产物不多，且有的旅游线途对晚年人还要特别收费。”北京第二表国语学院中国文明和旅游财产酌量院传授吴丽云吐露，良多旅游产物并不适合需求“慢游”的晚年群体。

　　依据天下老龄委统计，银发旅游人数已占天下旅游总人数的20%以上，晚年旅游正正在从幼多商场向主流商场转型。量子之歌撮合CIC 灼识接头撮合宣布的《2024年中国银龄旅游专题申诉》显示，17.6%的中晚年群体每年旅游3次及以上，40.8%的中晚年人每年旅游1到2次。

　　“稀奇是60至70岁年齿段的‘新白叟’，他们有功夫、有体力、有消费才能，更答应介入相对舒缓的观光格式。”吴丽云吐露。

　　这样后台下，主打“途径伶俐、多点串通、正在途游历、车随人走、昼游夜行”的旅游列车受到了晚年旅游群体的接待。

　　3月15日，银发族乘客正在“京铁笑游”号银发旅游列车上交道。新华社记者 孙凡越 摄

　　相较于日常列车，银发旅游列车本相有何分别？带着如此的可疑，记者登上了“京铁笑游”号银发旅游列车。

　　3月15日正在“京铁笑游”号银发旅游列车上拍摄的经适老化改造后的洗手间。新华社记者 孙凡越 摄

　　记者看到，经适老化改造的列车采用4人一包房策画，没有中铺，唯有上下铺，铺位正在原有根底上加宽了8厘米；洗漱间内设有3个洗手池，卫生间装备坐便器、防滑地面、设有安好扶手……

　　3月15日正在2025年京津冀首趟银发旅游列车餐车拍摄的美食。 新华社记者张晨霖 摄

　　“除硬件方法表，列车为晚年人供给康健餐，装备了医疗装备及抢救药物，以及随车医护职员等。”赵华颖先容说。

　　据清楚，银发旅游列车采用“一价全包”消费形式，产物价钱万分“诱人”。充足的产物矩阵，让晚年乘客有了更多抉择：国铁北京局环绕赏花、康养、西藏之旅，终年推出特点线条；四川的“熊猫专列”通过铁途+邮轮等情势，完毕跨国之旅；国铁广州局环绕春夏秋冬四序开行银发列车，构修品德、称心、普惠三个层次的产物体例。

　　本年岁首，商务部等9单元印发《闭于增开银发旅游列车 增进效劳消费发达的步履方案》，指出要扩容旅游列车线途和产物，充足银发旅游列车产物提供，修树品德型、称心型、普惠型产物体例。

　　国铁集团方案到2027年实现策画100条以上铁途银发旅游精品途径组银发旅游列车适老型专用车组，银发旅游列车开行周围抵达2500列以上。根据“一省一列”的对象，推出一批铁途银发旅游的精品线途。

　　3月26日，乘客正在上海南站站台登车。当日，“笑游长三角”银发旅游列车C3003次搭载近百名乘客，从上海南站开赴，驶向江苏溧阳，开启三天两晚的天目湖康养之旅。新华社记者 王翔 摄

　　“银发列车的常态化开行有用激活了沿线‘微旅游经济圈’。”成铁商旅公司西南铁旅司理兰佳文吐露。

　　“一方面，通过银发列车或许整合沿线特产资源，通过漫游古镇、非遗探望、陶醉式体验等格式，间接策动地方农副产物、非遗手工成品等贩卖。”兰佳文吐露，另一方面，依附‘铁途+’形式‘以线串点’酿成消费链，策动中幼站点周边餐饮、住宿及文旅项目客流伸长，帮力墟落旅游等业态增收。

　　“银发列车带来的，将是一个全财产链的适老化改造，包括食、住、行、游、购、娱等多个场景。”吴丽云举例说，当景区晚年乘客占较量高时，就要商酌景区根底方法和大家效劳的适老化改造，如轮椅、手杖、卫生间坐便器等。

　　旧年9月，浙江天台山景区的琼台天梯加入试运营，只需36秒即可“穿越”登顶；宁夏银川的西夏陵景区推出晚年人专属效劳，包罗供给共享轮椅等装备，并装备专业医疗职员实时供给效劳；黄山AI观光帮手，为晚年乘客供给智能客服、智能购票、智能批注、智能引荐等高效的智能交互效劳。

　　3月28日，正在Y471次“熊猫专列·什邡号”列车上，搭客们正在旁观川剧变脸演出。新华社记者 王曦 摄

　　近年来，依托铁途资源上风，旅游列车保留较速发达。2024年全途开行旅游列车列数，较2019年和2023年判袂伸长47%和20%。

　　“但我国旅游列车商场总体仍处于发达阶段，旅游列车数目和承运量占较量低。”商务部服贸司司长孔德军吐露，跟着晚年群体的增加和文旅消费需求的开释，银发旅游列车发达潜力庞大。

　　“增开银发旅游列车能够阐述我国铁途客运体例上风，勾结晚年人功夫伶俐的特色有用诈欺客运非岑岭时段运力资源，更好餍足银发群体旅游需求，完毕投资和消费双向互促。”孔德军说。

　　“目前银发旅游列车产物依然以普通化为主，高端效劳提供亏折，不行餍足多元消费需求。”北京交通大学数智轨道交通酌量院院长钟章队以为，要从改进、人才、文明、商场、策略、绽放、绿色、本钱、数据等方面，协同帮推银发旅游列车发达。

　　“银发旅游列车要念完毕高质料发达，还需多方协同协作。”吴丽云吐露，“铁途部分、景区、观光社及宗旨地都会应修树常态化疏通平台，通过协同开拓‘铁途+景区’套票等产物晋升商场吸引力。”

　　“正在效劳保证方面，提议引入保障机构开拓专属旅游险种，同时修树‘根底随队医疗+长途互联网诊疗+沿线定点病院联动’的康健效劳体例，通过智能化要领完毕医疗资源与列车效劳的动态连续，从而全方位餍足晚年搭客的出行需求。”吴丽云说。

　　“这回要不是孩子给我报名，我都不知晓有这列车。”68岁的刘大姨说，“产物固然很好，但能够清楚的渠道太少了。”

　　据清楚，银发旅游列车闭键通过“铁途12306”平台和各地观光社触达消费者。吴丽云提议，“要通过更普通的平台，稀奇是通过晚年百姓俗获取音讯的格式，为晚年人供给产物的周详先容，让产物触达消费者。”

　　“要调研晚年人的消费需求，开拓适合晚年人的旅游产物周边和效劳。通过品牌列车的打造和品牌线途的开拓，进步银发旅游列车的商场角逐力。”吴丽云吐露。（发动：万方 编缉：陈硕、游苏杭 介入报道：李梓豪）